Yazı Detayı
27 Mart 2019 - Çarşamba 15:49
 
Avlanma Teknikleri
Murat SEVGİ
 
 

 Joseph Goldstein’in “The experience of Insight” adlı eserinde geçen bir gözlem var. Buradan alınacak dersler olduğu düşüncesi ile seçim öncesi okunması gerektiğini düşündüm:

            «Asya'da maymun yakalamak için kullanılan bir çeşit tuzak vardır. Bir hindistancevizi oyulur ve iple bir ağaca veya yerdeki bir kazığa bağlanır.

            Hindistancevizinin altına ince bir yarık açılır ve oradan içine tatlı bir yiyecek konur. Bu yarık sadece maymunun elini açıkken sokacağı kadar büyüklüktedir, yumruk yaptığında elini dışarı çıkaramaz. Maymun, tatlının kokusunu alır, yiyeceği yakalamak için elini içeri sokar ve yiyeceği kavrar, ama yiyecek elindeyken elini dışarı çıkarması olanaksızdır. Sıkıca yumruk yapılmış el, bu yarıktan dışarı çıkmaz.

            Avcılar geldiğinde, maymun çılgına döner ama kaçamaz. Aslında bu maymunu, tutsak eden hiçbir şey yoktur. Onu sadece onun kendi bağımlılığının gücü tutsak etmiştir. Yapması gereken tek şey elini açıp yiyeceği bırakmaktır.

            Ama zihninde açgözlülüğü o kadar güçlüdür ki bu tuzaktan kurtulan maymun çok nadir görülür.

            Bizi tuzağa düşüren ve orada kalmamıza neden olan şey, arzularımız ve zihnimizde onlara bağımlı oluşumuzdur.

            Tüm yapmamız gereken, elimizi açıp benliğimizi ve bağımlı olduğumuz şeyleri serbest bırakmak ve dolayısıyla özgür olmaktır.»

 

BELEDİYECİLİK:

            Belediyecilik meselesinde istekler ve vaatler bitmez, ama herkesin ortak derdi ulaşım sorununun çözülmesidir. Ulaşım meselesinin üç aşaması var: 1- Yayalar, 2- Kendi araçları ile yolculuk edenler ve 3- Toplu taşıma araçlarını kullananlar.

            1- Yaya meselesinin sorumlusu belediyedir. Şehrin tasarımını yapmakla sorumlu belediye uygun, kullanışlı kaldırım yapar, bunları korur.

            2- Kendi aracı ile ulaşımı tercih edenler için yol yapmak ve ulaştığı yerde o aracın durabileceği otopark yapmak (yaptırmak) da belediyenin sorumluluğudur. Burada şehirleri birbirine bağlayan yolların yapılması meselesinde hükümetlerin de sorumluluğu olduğunu görmek gerekir. Büyük şehirleri ‘büyükşehir’ yapmakla yahut belediyeleri caddelerden, sokaklardan, derelerden hizalayıp bölerek sorun çözülmeyeceğini görmek gerekir.

            3- Toplu taşıma işi de ulaşım işinin bir parçasıdır ve hem belediyeler hem de (İstanbul ve Ankara’da olduğu gibi) hükümet eliyle yapılması gereken büyük projeleri de içerebilir.

            Mesela; 2017 yılının Nisan ayında HIZLI TREN için Trakya’nın en büyük şehrine uğramadan geçecek şekilde hazırlanmış bir TCDD projesi askıya çıktı. On (10) gün askıda kalan bu projeye itiraz edip “neden tren bizim şehrimize uğramıyor?” diye soran oldu mu?

            Kaç itiraz dilekçesi verildi?

            İtiraz edenler neye itiraz etti?

            Şimdi seçim tantanası arasında proje konularından birinin başlığı "Raylı sistem". Vatandaşa vaat olarak söylenen raylar vaat aşamasında kalabilir ama Trakya’nın en büyük şehrinin orta yerine ray döşenecek. Bu raylar sizin için değil. Şehir içerisine onlarca cadde ve sokağı keserek, okulların, camilerin, evlerin arasından geçecek bu ray ve üzerinde gidecek yük katarlarına DEKOVİL deniyor.

 

            Al sana raylı sistem!

 

            Toplu taşımacılığın şehir içindeki en yaygın hali hiç kuşku yok ki ‘belediye otobüsleri’.

            Evinin salonu gibi otobüs durağı yapmak “beklemeyi" normalleştirmeye çalışmaktan başka bir şey değildir. O dinlenme yerleri otobüs işletmesinin, belediyenin taşıma işinde yorulduğunun göstergesidir. Önemli olan durakta beklemeyi önlemek!

            Peki bunu nasıl sağlarsın?

            Merkezde bütün otobüsleri koordine eden bir ekibin olur. Hangi otobüs hangi durağa saat kaçta gelecek bilirsin. Bunu yayınlarsın. Halk da bunu bilir, o kalkış saatlerine göre durağa gelir. Yoksa sen deneme yanılma yöntemi ile üç dönemde de çözemezsin bu işi!

            Belediye otobüslerinin hatları, güzergah boyunca yolcu yoğunluğuna göre sürekli değişen ve dinamik bir kontrol sistemi ile yönetilmesi önemli. Çok otobüsle değil, otobüsleri boş bırakmadan, yolcu yoğunluğuna göre yönetmek başlı başına bir iş. Bu konuda bütün belediyeler kötü durumda.

            İşte hatları ve yolcu kapasitelerini yönetemeyince bekleyen yolcular ile uğraşırsın. Ne yapacağını şaşıran belediye ekipleri de “duraklarda bekleyenler” diye bir soruna çözüm aramaya başlar.

            Gustavo Petro’nun bu konuda çok güzel bir sözü var: «Gelişmiş ülke, fakirlerin bile arabaya bindiği ülke değil, zenginlerin bile otobüse bindiği ülkedir.»

 

LİDER ve YÖNETİCİ:

            Yönetici ile lider arasından fark vardır. Lider; ekibinin ellerinde yükselir, daha yükseklere ulaşabilmenin, ekip olmanın sırrı budur .

            1- Yönetici insanları çalıştırır, lider onlara ilham verir.

            2- Yönetici kudrete bel bağlar, lider iyi niyete.

            3- Yönetici korku uyandırır, liderlerden sevgi yayılır.

            4- Yönetici “BEN” der, lider “BİZ”.

            5- Yönetici KİMİN hatalı olduğunu gösterir, lider NEYİN hatalı olduğunu.

            6- Yönetici nasıl yaptırılacağını bilir, lider nasıl yapılacağını.

            7- Yönetici saygı görmek ister, lider saygıyı hak eder.

            8- Öyleyse bir LİDER ol, YÖNETİCİ değil!

 

Bİ' BİTMEDİNİZ!

            En önemli vaat hatalarından biri de “ŞEHRİMİZİ BÜYÜTECEĞİM” zırvası! Mesele şehirleri büyütmek değil! Yaşam kalitesini yükseltmek. Kesin olan: Halkına daha büyük bir şehir vaat eden siyasetçi sadece ranta hizmet eder!?

            Önümüz 31 Mart Yerel Seçimi. Aklımızı kullanalım.

            Hep sevgi ile kalın.

 

            Murat SEVGİ

            http://twitter.com/muratsevgi

 

 

 
 
 
Etiketler: Avlanma, Teknikleri,
Yorumlar
Diğer Yazılar
İPTAL DAVASI SÜRÜYOR: İPTAL DAVALARI AÇILDI
HAYIR BEYA!..
ADAYLAR NEYE ADAY?!
ÇUKURÇENGEL PARK OLSUN!
İKNA ODASI PATLADI!
ÇEVRECİLER UYUYOR MU?
Sosyal ÇED: Çevresel ve Sosyal Etki Değerlendirme: ÇSED
MSG: Yedikçe yersin, tüketince tükenirsin!
NÜKLEER STRATEJİ!
TERMİK SANTRAL İTİRAZI - 1
"HER FABRİKA BİR KALEDİR!"
NE İÇİYOR BUNLAR?!
SANTRAL LİSTESİ 2
İSTİKLÂL MADALYASI
BİZ KARARLIYIZ!
MEDENİYETLER ÇATIŞMAZ!
ÖLÜM BACALARI İSTEMİYORUZ!
ÇEVRECİLER HERŞEYE KARŞI!
AĞALARIN SANAYİ İLE TANIŞMASI - 1
KELEBEK ETKİSİ
İNOVASYON, AR/GE FİLAN...
ÇORLU’YA KOCAMAN BİR İMZA!
ALLA BENİ, PULLA(MA) BENİ!
HIZLI TREN YERİNE KÖMÜR TRENİ!
PARK OLSUN
YÖNETEMEMENİN TÜRKÇESİ!
KÜLTÜR ASİMİLASYONU
KENTSEL OBEZİTE! (1)
DEKOVİL-2: DOĞA KATLİAMINA DEVAM
DEKOVİL!
"O ZAMAN GAZ LAMBASI YAK!"
TRAKYA BİLDİĞİN GİBİ DEĞİL!
ŞAFAK HAREKATI
ÇORLU TARİHİYLE YÜZLEŞİYOR!
ELİNİ SALLASAN DANIŞMANA ÇARPIYOR!
"ÇEVRECİLER HER ŞEYE KARŞI!"
OCAĞIMIZA, KUM OCAĞI...
OKUL SEZONU AÇILDI!
BUYUR BUR'DAN YAK!
YÖNETEMEMENİN TÜRKÇESİ!
UNUTMADIK, UNUTMAYACAĞIZ!
BAZ İSTASYON!
YUVARLANIP GİDİYORUZ!
KİMLİK BİLGİLERİ ÇALINDI DA NE OLDU?
KÖMÜRDEN KURTUL, GELECEĞİ KURTAR
İNSANSIZ OTOBÜS!
KAÇ ŞAFAK GEÇTİ?
ZEHİRLE KALKINMA!
KÖMÜRLÜ TERMİK SANTRALLERİN FAYDALARI
MERALARIN BAŞI BELADA!
Sevgiler gününde bir TEKTAŞ alın!
ONLAR KAĞIT TOPLAMIYOR! DOĞA SAVAŞÇISI!
OLAĞAN ŞÜPHELİLER İLE SIRADAN İŞLERİN ÖLÜMCÜL SONUÇLARI
STAR WARS'I BİLİR MİSİNİZ
NOEL BABA VE KIRKHARAMİLER
ASLINDA, HERKES, HER ŞEYİN FARKINDA!
HALKIN PARASIYDI, KAMUNUN YARASI OLDU
GÜZEL BİR GELECEK BEKLİYOR!
İHANET VE YÖNETEMEME MESELESİ
KÜRESEL BELA: NÜKLEER
78 YILDIR YOKSUN AMA...
EKİP ÇALIŞMASI VE LİDERLİK
ERGENE DEVLET HASTANESİ
TERÖRE DE, LANETLEMEYENE DE LANET OLSUN!
ASIL HEDEF: LONGOZ ORMANI
SOSYAL MEDYA GÜDÜMLÜ MÜ
FOSİL ASLINDA İSRAFTIR
DERDİMİZ ALTI SANİYE OLSUN
AR/GE VE İNOVASYON TOPLUMU!
İNANMAK yahut BİLMEK! İşte, bütün mesele bu...
CEHALET YANILGISI
FIKRA DEĞİL GERÇEK!
HEP ÇEVRE HEP ÇEVRE OLMAZ!
KATLİAM MODA OLDU!
KÖMÜRE VE TERMİĞE İTİRAZIMIZ VAR!
YA KÖMÜR, YA TARIM VE İNSAN?!
TRAKYA'DA KATLİAM PLANI MI YAPIYORLAR?!
KÖMÜRLÜ SANTRAL ÖLDÜRMEZ,SÜRÜNDÜRÜR
EĞİTİM,ÖRGÜT ve KÜLTÜR
ERKEN SEÇİM
GDO'DA YANLIŞ POLİTİKALAR
MAYIS GELDİ, GEÇİYOR
ATIK - KARA PARA İLİŞKİSİ!
TRAKYA, DUR DİYOR!
TAKSİM'İN KANLI TARİHİ
GERİCİ AYAKLANMASI
TAM 25 YIL GEÇMİŞ
VAY ARKADAŞ! AB'Yİ BİLE DOLANDIRMIŞIZ!
YAĞMA TALAN! HER ŞEY YALAN!
TEMSİL ETMEK
OMURGA SORUNU VAR !
ADAYLARA AÇIK ÇAĞRI !
KENTLEŞMEK KALABALIKLAŞMAK DEĞİLDİR
HARAMİLER VE KANSER
ÇEVRESEL VE SOSYAL ETKİ DEĞERLENDİRMESİ - 3
TRAKYA KANSER 'CUMHURİYET'İ
ÇEVRESEL VE SOSYAL ETKİ DEĞERLENDİRMESİ - 2
ÇEVRESEL VE SOSYAL ETKİ DEĞERLENDİRMESİ - 1
ÇEVRE ETKİ DEĞERLENDİRME RAPORU NEYİ KORUR?
TARIM - KENTLEŞME VE TRAFİK
DEMOKRATİK KİTLE ÖRGÜTLERİ VE ÖRGÜTLENME KÜLTÜRÜ!
MEDENİYETLER ÇATIŞMAZ !
AMA HANGİ HUNTINGTON ?
DÜZENİN MİMARLARI BUNLAR!
EKOLOJİ - EKONOMİ - RANT !
KENTİ'Nİ KANDIRMAK!...
TERMİK SANTRALLER NASIL ÖLDÜRÜR
MERA KÖYLÜ DEMEK; KÖYLÜ HAYAT DEMEK
MERALAR : köprüden önceki son çıkış!
MERALAR İÇİN 1 KASIM'DA LÜLEBURGAZ'A
BAŞARININ SIRRI
HA EBOLA, HA IŞİD
TRAKYA GELECEĞİNİ SATIYOR ?
ERGENE ÖLÜM FESTİVALİNE Mİ HAZIRLANIYOR ?
İnsanın Psiko - mekaniği
ESKİ BAYRAMLAR
Sağlık değerlidir !
BU AY HIRSIZLARIN AVUÇLARI KAŞINIR !
KIRKBEŞLİK
ÖKÜZÜN ALTINDA NE ARANIR ? ( 2 )
İHMAL DEĞİL CİNAYET!
ÇÖPEÇEVRE KUŞATILDIK !
TAKSİM’İN AYAKLANMA TARİHİ (2)
TAKSİMİ'İN AYAKLANMA TARİHİ ( 1 )
OKUMAK NEDEN GEREKLİDİR ?
KURBANLIK KEÇİ
KİFAYETSİZLEŞME
KENTSEL DÖNÜŞÜM
YAKINDA HUKUKA DA GEREK KALMAYACAK !
KATALİZÖR
NAMUSLU / NAMUSSUZ ...
AT GÖZLÜĞÜ
Ulusal Gazeteler
Bizim Gazete
Yazarlar
Alıntı Yazarlar
Süper Lig
Takımlar
P
Av
M
B
G
O
1
Medipol Başakşehir
38
0
2
5
11
18
2
Galatasaray
32
0
4
5
9
18
3
Yeni Malatyaspor
32
0
4
5
9
18
4
Kasımpaşa
29
0
6
2
9
17
5
Trabzonspor
29
0
5
5
8
18
6
Beşiktaş
29
0
5
5
8
18
7
Atiker Konyaspor
28
0
4
7
7
18
8
Antalyaspor
28
0
6
4
8
18
9
Sivasspor
24
0
6
6
6
18
10
Göztepe
22
0
10
1
7
18
11
Bursaspor
21
0
4
9
4
17
12
Alanyaspor
21
0
9
3
6
18
13
Kayserispor
20
0
8
5
5
18
14
MKE Ankaragücü
20
0
10
2
6
18
15
Akhisarspor
17
0
9
5
4
18
16
BB Erzurumspor
16
0
8
7
3
18
17
Fenerbahçe
16
0
7
7
3
17
18
Çaykur Rizespor
12
0
7
9
1
17
Arşiv
Haber Yazılımı